今天，黑芝麻智能走进江淮汽车。此前，黑芝麻智能与江淮汽车已达成平台级战略合作，江淮汽车旗下思皓品牌的多款量产车型搭载黑芝麻智能华山二号A1000系列芯片。黑芝麻智能与江淮汽车的合作，正是“芯”力量助力智能汽车发展的写照。
2023年6月6日，“2023江淮汽车智能网联与线控底盘论坛”举行，邀请来自江淮汽车、零部件供应企业的各位专家，共同讨论汽车产业的未来发展态势。黑芝麻智能高级产品市场负责人王治中发表《单SoC芯片方案加速汽车智能化转型》主题演讲，分享黑芝麻智能对于智能汽车产业发展的思考和研发成果。
黑芝麻智能高级产品市场负责人王治中发表演讲
一年前，黑芝麻智能与江淮汽车达成平台级战略合作，成为其自动驾驶平台芯片战略合作伙伴。双方基于华山二号A1000系列芯片，以及配套的上层软件算法、山海工具链、瀚海自动驾驶中间件等平台，联合打造行泊一体式智能驾驶平台。江淮汽车旗下思皓品牌的多款量产车型搭载黑芝麻智能华山®二号A1000系列芯片。黑芝麻智能与江淮汽车的合作，正是“芯”力量助力智能汽车发展的写照。
为产业注入“芯”力量
“新四化”风潮下，汽车产业正经历技术的飞速变革。中国智能汽车产业在风潮中崛起，预计2020年到2024年，中国新能源汽车市场销量复合年均增长率将达到69.4%。到2025年，中国市场新车L2及以上级别自动驾驶渗透率将达到66%，明显高于全球市场43%的占比。智能化芯片作为车辆的核心部件，也迎来广阔前景，2025年中国集中式SoC市场需求将达到近14亿美元，2030年中国汽车AI芯片规模将超过180亿美元。 王治中表示，黑芝麻智能通过覆盖自动驾驶和跨域计算两大领域的高性能计算芯片与平台，为智能汽车产业发展提供“芯”力量。 其中，华山系列是面向自动驾驶场景的高性能芯片，华山二号A1000 芯片面向L2+级别自动驾驶，华山二号A1000L芯片面向L2级别自动驾驶。王治中用“耦得好，解得起”来概括华山系列的特色。目前，华山二A1000系列芯片已获得超过15个车型的定点项目。 新近发布的武当系列是业内首个车规级智能汽车跨域多功能融合计算平台，其首款芯片C1200采用创新的融合架构，准确定位于海量L2+级别融合计算市场，拥有强大的家族化平台，并符合高级别车规要求。近日，C1200芯片获得ISO 26262 ASIL-D Ready功能安全产品认证证书，成为业内首款通过ISO 26262 ASIL-D产品认证的车规跨域计算芯片。
武当系列C1200车规级跨域计算芯片
此外，黑芝麻智能还开发了山海人工智能工具链平台和瀚海自动驾驶中间件平台，以成熟的工具链和中间件体系支撑相关智驾产品快速量产。 软件定义汽车的时代，硬件是实现软件应用的支柱。王治中介绍，黑芝麻智能提供“芯片+感知算法”的整体方案，自研的全套可量产感知算法方案支持前视感知、侧向融合感知和环视感知的需求。 基于车辆对于安全性和可靠性的要求，车规级芯片扮演着为智能汽车保驾护航的关键角色。黑芝麻智能一系列高性能车规芯片，可以满足主机厂的汽车功能性安全定义及失效分析需求，Tier1和Tier2的相关硬件/软件/系统开发，以及相关产业生态方的产品生命周期管理需求。
用“芯”赋能产业发展
尽管智能汽车市场火热，但本土车企任面临增收不增利的困境。2022年，中国市场占全球近30%的收入和利润，但本土车企研发投入仅占10%，利润仅仅占5%。 王治中介绍，针对主机厂面临的挑战，黑芝麻智能华山系列精准卡位，提供Drive BEST系列可扩展的高性价比自动驾驶解决方案，分别聚焦于L2智能前行摄像头、L2+高低速融合、高阶智驾域控和中央计算。 例如，单颗华山二号A1000L芯片+5V5R的非分时复用行泊一体方案，支持360度环视、自动泊车辅助APA、遥控泊车RPA、记忆泊车HPA、自适应巡航ACC、自动紧急制动AEB、车道居中辅助LCC和高速公路辅助HWA（触发变道）功能，帮助主机厂降本增效。单颗华山二号A1000芯片+10V5R的行泊一体方案，在支持前述所有功能之外，还支持代客泊车AVP、高速NOA、城区NOA和HWP高速领航功能。 All-in-One芯片C1200，单芯片覆盖智能车核心场景。从汽车电子电气架构演进的角度，C1200芯片推动电子电气架构对软件更友好，帮助降低车企软件开发、OTA升级的难度，提高迭代效率，带来更多“软”价值。 “新四化”风潮的带动下，供应链生态体系正经历全面革新，开放合作成为智能汽车产业的关键词。王治中表示，黑芝麻智能在用“芯”赋能智能汽车产业发展的同时，更期待与更多主机厂、Tier1、软硬件及出行方案提供方合作，共建营造互利、共赢的产业生态圈，加速产业发展的脚步。
